石嘴山市交通运输局：
你单位《关于申请批准简滨路西延伸线项目初步设计文件的函》（石交函〔2025〕29号）及相关设计文件收悉。经组织专家审查论证，根据《宁夏回族自治区政府投资管理办法》（宁政规发〔2020〕7号），原则同意《简滨路西延伸线项目初步设计》，现批复如下。
一、项目名称
简滨路西延伸线项目。
（项目代码:2501-640200-18-01-897032）。
二、项目建设地点
项目位于石嘴山市大武口区沟口街道、惠农区燕子墩乡、简泉农场。
三、项目建设规模及内容
项目起点与国道110线及简滨路形成十字交叉，由东向西布设，终点K3+304与省道302线形成T字交叉，路线全长3.304km。采用二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度12m。双向2车道，横断面型式为:0.75m土路肩+1.5m硬路肩+2×3.75m行车道+1.5m硬路肩+0.75m土路肩。全线均采用沥青混凝土路面，路面结构总厚度66cm，其中：上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC－13C型）、下面层为6cm中粒式沥青混凝土（AC－20C型）、基层为36cm高性能胶凝材料稳定碎石基层、底基层为20cm级配砂砾。汽车荷载等级为公路-І级。全线设置涵洞3道。
四、计划建设工期
2025年-2026年。
五、概算投资及资金来源
项目概算总投资3242.65万元，其中：工程费2274.93万元，土地使用及拆迁补偿费560.68万元，其他费252.63万元，预备费154.41万元。
资金来源为申请自治区交通运输厅补助资金和市财政配套。
六、项目管理
（一）石嘴山市交通运输局履行主体责任，积极落实项目建设资金，负责工程前期工作和建设管理，并根据资金落实情况，科学合理组织施工，避免新增债务，形成债务风险。严禁建设“半拉子”工程。
（二）项目严格按照基本建设管理程序，实行项目法人责任制、招投标制、建设监理制和合同管理制。按照《宁夏回族自治区政府投资管理办法》（宁政规发〔2020〕7号）等有关规定进行工程管理和建设。
（三）针对项目部分路堤填筑使用粉煤灰事宜要纳入环境影响评价中进行分析论证，确保粉煤灰物质含量符合使用标准。
（四）按照批准的建设地点、建设规模和建设内容实施，不得擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准或改变设计方案，避免形成新的债务。
（五）因国家政策调整、价格上涨、自然灾害、地质条件发生重大变化等不可抗力确需变更建设内容或增加投资概算的，你单位应当及时编制调整方案，落实资金来源，报我局审核后方可实施。
本批复文件自印发之日起有效期2年，2年内未办理任何其他手续的，到期自动失效。
附件：审定概算表
石嘴山市审批服务管理局
2025年6月19日
（此件公开发布）
附件
审定概算表
项目名称：简滨路西延伸线项目
序号 | 工程或费用 名称 | 建筑安装工程费 | 其他 费用 | 合计 | 单位 | 数量 | 技术经济 指标（元） | 各项费用比例(%) |
一 | 第一部分建筑安装工程费 | 2274.93 | 2274.93 | 公路公里 | 3.304 | 6885397.14 | 70.16% | |
1 | 临时工程 | 6.43 | 6.43 | 公路公里 | 3.304 | 19450.25 | ||
1.1 | 临时交通工程 | 6.43 | 6.43 | 处 | 1 | 64263.64 | ||
2 | 路基工程 | 694.82 | 694.82 | km | 3.304 | 2102981.29 | ||
2.1 | 场地清理 | 16.09 | 16.09 | km | 3.304 | 48707.82 | ||
2.2 | 路基挖方 | 6.57 | 6.57 | m³ | 7050 | 9.31 | ||
2.3 | 路基填方 | 158.46 | 158.46 | m³ | 32121 | 49.33 | ||
2.4 | 结构物 台背回填 | 31.25 | 31.25 | m³ | 3462 | 90.26 | ||
2.5 | 排水工程 | 75.35 | 75.35 | km | 3.304 | 228064.78 | ||
2.6 | 路基防护与 加固工程 | 23.79 | 23.79 | km | 3.304 | 72010.39 | ||
2.7 | 路基其他工程 | 383.31 | 383.31 | km | 3.304 | 1160148.70 | ||
3 | 路面工程 | 849.61 | 849.61 | km | 3.304 | 2571455.17 | ||
3.1 | 沥青混凝土 路面 | 801.68 | 801.68 | ㎡ | 32040 | 250.21 | ||
3.2 | 路槽、路肩及 中央分隔带 | 46.80 | 46.8 | m³ | 2502.1 | 187.04 | ||
3.3 | 路面排水 | 1.13 | 1.13 | km | 3.304 | 3409.13 | ||
4 | 桥梁涵洞工程 | 49.14 | 49.14 | 公路公里 | 3.304 | 148737.00 | ||
4.1 | 涵洞工程 | 49.14 | 49.14 | m/道 | 64.46/3 | 7623.75 / 163809.02 | ||
5 | 交叉工程 | 227.89 | 227.89 | 处 | 25 | 91155.50 | ||
5.1 | 平面交叉 | 213.85 | 213.85 | 处 | 12 | 178208.94 | ||
5.2 | 管线交叉 | 14.04 | 14.04 | m/处 | 295 / 13 | 475.87 / 10798.48 | ||
6 | 交通工程及 沿线设施 | 267.81 | 267.81 | 公路公里 | 3.304 | 810553.65 | ||
6.1 | 交通安全设施 | 102.85 | 102.85 | 公路公里 | 3.304 | 311295.12 | ||
6.2 | 信号灯及 电子警察 | 164.96 | 164.96 | 处 | 4 | 412387.54 | ||
7 | 绿化及环境 保护工程 | 0.11 | 0.11 | 公路公里 | 3.304 | 334.07 | ||
7.1 | 取、弃土场绿化 | 0.11 | 0.11 | ㎡/处 | 95 / 1 | 11.62 / 1103.78 | ||
8 | 其他工程 | 60.35 | 60.35 | 公路公里 | 3.304 | 182662.48 | ||
8.1 | 改路工程 | 60.35 | 60.35 | km/处 | 0.539 / 2 | 1119697.27 / 301758.42 | ||
9 | 专项费用 | 118.77 | 118.77 | 元 | ||||
9.1 | 施工场地 建设费 | 85.15 | 85.15 | 元 | ||||
9.2 | 安全生产费 | 33.62 | 33.62 | 元 | ||||
二 | 第二部分土地使用及拆迁 补偿费 | 560.68 | 560.68 | 公路公里 | 3.304 | 1696978.63 | 17.29% | |
1 | 土地使用费 | 352.02 | 352.02 | 亩 | 103.38 | 34051.08 | ||
2 | 拆迁补偿费 | 201.78 | 201.78 | 公路公里 | 3.304 | 610711.26 | ||
3 | 其他补偿费（水土保持补偿费） | 6.88 | 6.88 | 公路公里 | 3.304 | 20831.42 | ||
三 | 第三部分工程建设其他费 | 252.63 | 252.63 | 7.79% | ||||
1 | 建设项目 管理费 | 82.71 | 82.71 | |||||
1.1 | 建设单位 （业主）管理费 | 20.00 | 20 | |||||
1.2 | 工程监理费 | 58.91 | 58.91 | 部颁2018工程监理费 | ||||
1.3 | 竣（交）工验收试验检测费 | 3.8 | 3.8 | 11500元*3.304km | ||||
2 | 建设项目 前期工作费 | 65 | 65 | |||||
2.1 | 勘察设计费 | 55 | 55 | |||||
2.2 | 招标代理、清单及控制价 编制费 | 10 | 10 | |||||
3 | 专项评价 （估）费 | 34 | 34 | |||||
3.1 | 环境影响 评价费 | 8 | 8 | |||||
3.2 | 水土保持 评估费 | 6 | 6 | |||||
3.3 | 地质灾害危险性评估费 | 5 | 5 | |||||
3.4 | 项目风险 评估费 | 5 | 5 | |||||
3.5 | 使用林地报告编制费 | 10 | 10 | |||||
4 | 联合试运转费 | 1.01 | 1.01 | 建筑安装工程费*0.04％ | ||||
5 | 生产准备费 | 1.92 | 1.92 | |||||
6 | 工程保险费 | 8.86 | 8.86 | 建筑安装工程费 （不含设备费）*0.4％ | ||||
7 | 国省道平交 开口费用 | 59.13 | 59.13 | |||||
四 | 第四部分 预备费 | 154.41 | 154.41 | 4.76% | ||||
1 | 基本预备费 | 154.41 | 154.41 | (建筑安装工程费+土地使用及拆迁补偿费+工程建设其他费）*5％ | ||||
五 | 概算总投资 | 2274.93 | 967.72 | 3242.65 | 100% | |||
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